車庫尾氣凈化器系統(tǒng)
技術(shù)特點(diǎn)：
凈化效率高達(dá)90以上（亞高效），全面提高室內(nèi)空氣品質(zhì)。
超低耗能，單臺(tái)耗電量zui高僅19-36W。
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汽車尾氣處理用陶瓷觸媒轉(zhuǎn)化器 為了控制汽車的廢氣污染，降低一氧化碳、黑煙及其他有毒氣體的排放，觸媒轉(zhuǎn)化器從70年代末開始被使用在汽車上。
在過去數(shù)十年中的技術(shù)發(fā)展中，汽車制造廠使用了許多不同的方式來降低排放污染，例如排氣循環(huán)、燃料箱油氣回收及引擎電子控制系統(tǒng)等，但觸媒轉(zhuǎn)化器一直是降低有害廢氣排放的有效方法。在觸媒轉(zhuǎn)化器的化學(xué)反應(yīng)中，貴金屬原子產(chǎn)生各種不同的過渡反應(yīng)，使整體反應(yīng)活化能降低，進(jìn)而提高廢氣轉(zhuǎn)化成一般無害氣體的反應(yīng)機(jī)率，而觸媒本身在化學(xué)反應(yīng)后仍然保持原來的狀態(tài)，這是觸媒轉(zhuǎn)化器和傳統(tǒng)排煙過濾器的大差異。觸媒轉(zhuǎn)化器不僅有良好的使用壽命，也避免了長期使用后被阻塞的可能性。
大部分的現(xiàn)代觸媒轉(zhuǎn)化器包含了兩個(gè)部分：還原性蜂窩瓷及氧化性蜂窩瓷。當(dāng)廢氣通過還原性蜂窩瓷時(shí)，氮氧化物首先被分解為氮?dú)夂脱鯕?。?dāng)廢氣進(jìn)一步通過氧化性蜂窩瓷時(shí)，一氧化碳和碳?xì)浠衔锉贿M(jìn)一步氧化成二氧化碳及水。此時(shí)前一階段產(chǎn)生的氧氣亦有助于此類氧化反應(yīng)的進(jìn)行，特別是高壓縮比的發(fā)動(dòng)機(jī)，由于排放的氮氧化物濃度較高，在還原反應(yīng)中產(chǎn)生的氧氣濃度亦明顯提高。
參考資料
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汽車尾氣處理器價(jià)格在過去數(shù)十年中的技術(shù)發(fā)展中，汽車制造廠使用了許多不同的方式來降低排放污染，例如排氣循環(huán)、燃料箱油氣回收及引擎電子控制系統(tǒng)等，但觸媒轉(zhuǎn)化器一直是降低有害廢氣排放的方法。在觸媒轉(zhuǎn)化器的化學(xué)反應(yīng)中，貴金屬原子產(chǎn)生各種不同的過渡反應(yīng)，使整體反應(yīng)活化能降低，進(jìn)而提高廢氣轉(zhuǎn)化成一般無害氣體的反應(yīng)機(jī)率， -
地下車庫尾氣凈化器
特性：
1、模塊化設(shè)計(jì)，可根據(jù)實(shí)際情況組合
2、采用等六邊形結(jié)構(gòu)，集塵面積比率大，無工作死區(qū)
3、*電針放電，電場厚度120mm -
車庫尾氣凈化器廠家可自由安裝在空調(diào)箱內(nèi)混合段后側(cè)，也可安裝在風(fēng)道口內(nèi)。在實(shí)際安裝中為保證充分有效的通面積，一般以非標(biāo)模塊作為補(bǔ)充。
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車庫尾氣凈化器可自由安裝在空調(diào)箱內(nèi)混合段后側(cè)，也可安裝在風(fēng)道口內(nèi)。在實(shí)際安裝中為保證充分有效的通面積，一般以非標(biāo)模塊作為補(bǔ)充。
