一、系統(tǒng)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)
車(chē)載式察打誘無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)本系統(tǒng)主要針對(duì)飛行狀態(tài)下的非法無(wú)人機(jī)或者飛行航模進(jìn)行強(qiáng)制管制，遠(yuǎn)距離切斷無(wú)人機(jī)和遙控者之間的聯(lián)系，在管控空域范圍驅(qū)離或迫降非法無(wú)人機(jī)，保障區(qū)域內(nèi)的低空空域安全。
車(chē)載式察打誘無(wú)人機(jī)防御系統(tǒng)產(chǎn)品根據(jù)無(wú)線(xiàn)電通訊原理，采用寬頻掃描技術(shù)，切斷遙控?zé)o人機(jī)遙控/圖傳信號(hào)的常用頻段，如2.4GHz、5.8GHz信號(hào)，以及868MHz/912MHz/916MHz/GPS/北斗/GlONASS/Galileo L1L2定位導(dǎo)航/自動(dòng)返航等信號(hào)，無(wú)人機(jī)表現(xiàn)為搜索網(wǎng)絡(luò)、無(wú)信號(hào)、無(wú)服務(wù)等現(xiàn)象，造成無(wú)人機(jī)遙控失靈。同時(shí)，無(wú)人機(jī)地面控制無(wú)法成功接收航拍的圖片、視頻，無(wú)法對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行定位。通過(guò)對(duì)遙控、圖傳信號(hào)以及導(dǎo)信號(hào)的干擾，迫使無(wú)人機(jī)迫降或者返航。
與其他同類(lèi)型設(shè)備相比，系統(tǒng)具有以下主要技術(shù)特點(diǎn)與優(yōu)勢(shì)，見(jiàn)下表：
表 1 JDY-1000系統(tǒng)特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì)
| LJ-1000系統(tǒng) | 特點(diǎn)及優(yōu)勢(shì) | 描述 |
| 察打誘一體化設(shè)計(jì) | 高集成度，單臺(tái)設(shè)備即可完成防護(hù)區(qū)域內(nèi)目標(biāo)探測(cè)、反制、誘騙。 | |
| 高機(jī)動(dòng)性 | 適用于車(chē)載，可以快速部署，具有良好機(jī)動(dòng)性，隨時(shí)隨地提供全-方-位防護(hù)。 | |
| 多網(wǎng)通信 | 支持4G移動(dòng)通信、WAN、LAN，多臺(tái)設(shè)備無(wú)線(xiàn)自組網(wǎng)工作，開(kāi)啟無(wú)線(xiàn)智慧物聯(lián)。 | |
| 扇區(qū)打擊 | 在大型活動(dòng)保障應(yīng)用方面，可實(shí)現(xiàn)扇區(qū)打擊，對(duì)無(wú)人機(jī)進(jìn)行精準(zhǔn)干擾 | |
| 精準(zhǔn)定位 | 可實(shí)現(xiàn)對(duì)消費(fèi)級(jí)別的無(wú)人機(jī)型號(hào)、飛手的精準(zhǔn)定位。 | |
| 時(shí)尚美觀(guān) | 個(gè)性化定制外罩，專(zhuān)屬工業(yè)極-致設(shè)計(jì)，與環(huán)境建筑融為一體。 | |
| 全天時(shí)、全天候、全-方-位 | 適用于復(fù)雜電磁、惡劣氣候環(huán)境，7*24h晝夜連續(xù)工作，360°全-方-位防御多架無(wú)人機(jī)入侵。 |
二、系統(tǒng)主要性能
1、探測(cè)性能指標(biāo)
a. 偵測(cè)頻率覆蓋范圍：支持300MHz~6000MHz，全面覆蓋無(wú)人機(jī)的通信頻段。
b. 重點(diǎn)偵測(cè)頻段：2.4G/5.8G/400MHz/800MHz/900MHz/1.4GHz/5.2GHz (頻段可定制）。
c. 探測(cè)角度： 水平360°，俯仰-90°~+90°，對(duì)任何飛行角度的水平及垂直目標(biāo)都可進(jìn)行探測(cè)。
d. 偵測(cè)距離：1000-3000m（以當(dāng)?shù)仉姶怒h(huán)境與機(jī)型為主）；設(shè)備在理想條件下能夠?qū)δ繕?biāo)信號(hào)進(jìn)行有效偵測(cè)的最遠(yuǎn)距離可達(dá)3公里。實(shí)際效果可能受到當(dāng)?shù)仉姶怒h(huán)境（如其他信號(hào)源、地形等）與無(wú)人機(jī)機(jī)型的影響。
e. 最-低探測(cè)高度：0m，無(wú)人機(jī)開(kāi)機(jī)起飛即可實(shí)現(xiàn)偵測(cè)，飛行500m及以上仍可實(shí)現(xiàn)有效探測(cè)，理想最大探測(cè)高度1000米。
f. 偵測(cè)數(shù)量：同一時(shí)間偵測(cè)≥50架次。
g. 探測(cè)響應(yīng)速度: ≤2.5s，從啟動(dòng)探測(cè)至發(fā)現(xiàn)無(wú)人機(jī)所需的時(shí)間不超過(guò)2.5s。
h. 定位精度: 偵測(cè)到的無(wú)人機(jī)位置精度小于10米。飛手（遙控器）距離小于5米。
i. 工作模式：無(wú)源探測(cè)，不主動(dòng)對(duì)外發(fā)射電磁信號(hào)。
j. FPV頻譜解析：偵測(cè)識(shí)別穿越機(jī)，并能夠獲取主板品牌、頻段等相關(guān)標(biāo)識(shí)數(shù)據(jù)。
k. RID：支持偵測(cè)飛機(jī)中的Remote ID廣播信息
三、反制性能指標(biāo)
a. 反制方式：4個(gè)扇區(qū)定向/全向打擊，任意扇區(qū)組合打擊；
b. 干擾頻段：2.4G/5.8G/900MHz/1.6G（800MHZ/5.2GHz/全系列遙控?zé)o人機(jī)遙控/圖傳/衛(wèi)星導(dǎo)航/北斗/GLONASS/Galileo等全頻段可定制）；
c. 發(fā)射功率：45 dbm；
d. 干擾距離：1~2km（以當(dāng)?shù)仉姶怒h(huán)境與機(jī)型為主），設(shè)備在理想條件下能夠?qū)δ繕?biāo)信號(hào)進(jìn)行有效干擾的最遠(yuǎn)距離可達(dá)2公里。實(shí)際效果可能受到當(dāng)?shù)仉姶怒h(huán)境（如其他信號(hào)源、地形等）與無(wú)人機(jī)機(jī)型的影響；
e. 干擾角度：水平360°，垂直90°（受當(dāng)?shù)仉姶怒h(huán)境影響）；
a. 干通比≥2:1；
f. 干擾響應(yīng)速度：≤3秒，開(kāi)啟干擾至無(wú)人機(jī)信號(hào)丟失的時(shí)間小于3秒。
四、誘騙性能指標(biāo)
b. 誘騙信號(hào)頻點(diǎn): GPS/BDS/GLONASS/Galileo；
c. 工作頻率：GPS/GALILEO：1575.42MHZ，BDS：1561.098MHZ，GLONASS：1602MHZ ；
d. 等效全向輻射功率：<10mW；
e. 頻率容限 ≤±2×10-6；
f. 雜散發(fā)射 ≤-36dBm（30MHz-1000MHz)，≤-30dBm（1GHz-18GHz)；
g. 時(shí)間同步精度 ＜1 ns；
h. 作用方位：全向360度（無(wú)遮擋時(shí)），也可通過(guò)配置定向天線(xiàn)實(shí)現(xiàn)重點(diǎn)區(qū)域定向管控；
i. 誘騙能力：迫降、禁飛、拒止、定向驅(qū)離；
j. 誘騙作用距離: 0-500m（以當(dāng)?shù)仉姶怒h(huán)境與機(jī)型為主，可以根據(jù)實(shí)際使用需求對(duì)作用距離進(jìn)行定制），設(shè)備在理想條件下能夠?qū)δ繕?biāo)信號(hào)進(jìn)行有效誘騙的最遠(yuǎn)距離可達(dá)500米。實(shí)際效果可能受到當(dāng)?shù)仉姶怒h(huán)境（如其他信號(hào)源、地形等）與無(wú)人機(jī)機(jī)型的影響；
k. 誘騙響應(yīng)速度: ≤10s。
五、車(chē)載電源箱性能指標(biāo)
a. 電池容量：105AH；
b. 電源輸出1：DC24V 10A ；
c. 電源輸出2：AC220V 1A；
d. 充電輸入1（快充）：AC220V 1A；
e. 充電輸入2（車(chē)載充電）：DC24V 5A。
六、其他性能指標(biāo)
a. 供電方式：DC24V 10A（可選電源適配器，使用AC220V供電；可選配電源箱車(chē)載使用）；
b. 工作時(shí)間：7*24小時(shí)連續(xù)工作（或匹配發(fā)電機(jī)UPS電源組用于VIP護(hù)送防衛(wèi)系統(tǒng)）；
c. 可用性指標(biāo)：≥99.9%。設(shè)備可長(zhǎng)時(shí)間運(yùn)行，在連續(xù)工作一定時(shí)間后不會(huì)出現(xiàn)性能下降、故障等問(wèn)題。
d. 工作溫度：-35°~+50°（內(nèi)置獨(dú)立散熱器散熱）
e. 電功率：750W；
f. 產(chǎn)品尺寸（行李箱）：173cm×80cm×42cm；
g. 重 量（行李箱）：30kg；
a. 防護(hù)等級(jí)：IP66級(jí)；
a) 天線(xiàn)：定向發(fā)射天線(xiàn)及全向柱狀天線(xiàn)。
