隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器的作用：調(diào)整通風(fēng)策略，預(yù)防有害氣體積聚引發(fā)的安全隱患【型號(hào)推薦：TH-SQX1，物聯(lián)網(wǎng)一體化設(shè)備，云境天合支持定制服務(wù)】隧道作為半封閉的地下空間，通風(fēng)效果直接影響行車安全與環(huán)境質(zhì)量——車輛尾氣中的一氧化碳、氮氧化物等有害氣體若無法及時(shí)排出，極易在隧道內(nèi)積聚形成污染區(qū)，威脅駕乘人員健康；而通風(fēng)不足或風(fēng)向紊亂還可能引發(fā)能見度下降、設(shè)備腐蝕等連鎖問題。隧道風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器作為通風(fēng)系統(tǒng)的“智能感知終端”，通過高精度傳感器實(shí)時(shí)捕捉隧道內(nèi)氣流的速度與方向數(shù)據(jù)，為通風(fēng)控制提供關(guān)鍵依據(jù)：當(dāng)檢測(cè)到局部區(qū)域風(fēng)速過低或風(fēng)向逆流時(shí)，系統(tǒng)可自動(dòng)啟動(dòng)軸流風(fēng)機(jī)調(diào)整送風(fēng)強(qiáng)度與角度，加速有害氣體稀釋與排出；在火災(zāi)等緊急情況下，檢測(cè)器還能配合排煙系統(tǒng)，引導(dǎo)氣流形成定向風(fēng)場(chǎng)，阻止煙霧擴(kuò)散。這種“感知-響應(yīng)”的動(dòng)態(tài)調(diào)控機(jī)制，不僅有效預(yù)防了有害氣體積聚引發(fā)的中毒、爆炸等安全隱患，更保障了隧道內(nèi)空氣質(zhì)量始終處于安全標(biāo)準(zhǔn)范圍內(nèi)。

SQX1型隧道超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)器為隧道應(yīng)用型，檢測(cè)探頭安裝在隧道墻壁上，為隧道總控室提供隧道內(nèi)風(fēng)速、風(fēng)向檢測(cè)值，作為通風(fēng)和營(yíng)運(yùn)的基本依據(jù)。檢測(cè)器可以現(xiàn)場(chǎng)實(shí)時(shí)觀測(cè)儀器運(yùn)行狀態(tài)及檢測(cè)數(shù)據(jù)，同時(shí)數(shù)據(jù)輸出接口輸出的模擬和開關(guān)量信號(hào)可接入附近的分控室內(nèi)地PLC，再通過數(shù)據(jù)光端機(jī)和光纖接入總控室。

產(chǎn)品特點(diǎn)：

超聲波風(fēng)速風(fēng)向檢測(cè)儀運(yùn)用超聲原理探測(cè)水平風(fēng)速風(fēng)向。

檢測(cè)儀采用耐腐蝕材料，可防腐。

其采用的超聲波原理，使測(cè)量數(shù)據(jù)更準(zhǔn)確，初始起測(cè)值更低。

較傳統(tǒng)機(jī)械式風(fēng)傳感器相比。閾值低，沒有移動(dòng)部件,不易損壞，更易于維護(hù)。

具有多個(gè)數(shù)字及模擬輸出模式，并提供NMEA及RS232數(shù)字輸出接口其柔性設(shè)計(jì)可自由數(shù)據(jù)按需要方式傳輸，按提供的軟件選擇輸出單位及速度，保證精度和可靠性。

利用超聲波測(cè)量水平風(fēng)速風(fēng)向，解決了傳統(tǒng)風(fēng)杯遮擋的問題。從而保證了任何方向上風(fēng)速測(cè)量的準(zhǔn)確性沒有死角和數(shù)據(jù)殘缺。