分質(zhì)混凝-水解酸化-MBR工藝處理涂裝廢水

【資料簡介】

　　涂裝是汽車保護(hù)和裝飾的重要工藝措施，然而涂裝環(huán)節(jié)產(chǎn)生的廢水具有污染物種類多、成分復(fù)雜、排放無規(guī)律、水質(zhì)變化大、可生化性差等特點(diǎn)。在汽車涂裝行業(yè)，雖然零部件的涂裝只占著微不足道的一部分，產(chǎn)生的廢水的量也不大，但各零部件生產(chǎn)商通常分布零散，生產(chǎn)廢水不易集中處理。因此，分散的汽車配件生產(chǎn)企業(yè)涂裝廢水的處理應(yīng)當(dāng)引起足夠重視。
　　
　　根據(jù)長春某汽車配件生產(chǎn)企業(yè)的涂裝工藝，先對涂裝前處理廢水、電泳廢水、噴漆廢水分別進(jìn)行預(yù)處理，再將混合預(yù)處理廢水經(jīng)過水解酸化-膜生物反應(yīng)器進(jìn)行處理。
　　
　　同時(shí)，該公司涂裝生產(chǎn)工藝的要求，各工序運(yùn)行及停留的時(shí)間不同，除部分清洗廢水連續(xù)排放外，其它涂裝廢水（槽液）多為間歇排放。由于涂裝生產(chǎn)過程中各工序產(chǎn)生的廢水成份和濃度差異大，且排放無規(guī)律，因此造成了涂裝廢水的水質(zhì)、水量變化很大。
　　
　　該廢水處理工程耗資較少，有效解決了汽車零部件企業(yè)小排量涂裝廢水處理的難題，降低了處理成本。
　　
　　對涂裝廢水采用分質(zhì)混凝預(yù)處理，有效的降低了高含量廢水對低含量廢水的沖擊，保證了后續(xù)生化反應(yīng)進(jìn)水的均勻性，提高了系統(tǒng)運(yùn)行的穩(wěn)定性。
　　
　　實(shí)踐表明，采用分質(zhì)混凝-水解酸化-MBR工藝處理涂裝廢水效果穩(wěn)定，出水水質(zhì)可達(dá)到GB8978－1996中的一級標(biāo)準(zhǔn)。